さいかと函館と漁火 鉄道3日目
更新:2025-10-11
旅行中は騒がしくしてすまぬ。3日目は函館からさらに北へ。今日の相棒は八雲レーノちゃん。雲の隙間から差す光に背中を押され出発！…と、その前にまたもや函館朝市へ。ホタテ焼きの香ばしさ、潮の味、そして朝から優勝の乾杯！
函館駅から徒歩わずかの立地。函館朝市はイクラ、ウニ、ホタテ、カニなどが豪快に盛られた丼が名物。室内・室外問わず朝5時から美味しいものが並ぶステキ空間。
函館駅からまっすぐ北へ。車窓から臨む雄大な北海道駒ヶ岳。普通列車の10分停車を利用して、途中下車。ここ森駅といえば皆様ご存じ！柴田商店さんの元祖森名物いかめしだっ！！出来立ての温かい駅弁を懐へ。
そしてさらに北上、八雲駅に到着。やったねレーノちゃん里帰り完了！ついでになつめ+レーダーで長万部までズルしてコスパ・タイパを重視した戦術で函館本線、約半分の攻略完了！
JR函館本線の森駅改札から左に向かってすぐ。元祖森名物いかめし。製造が阿部商店さん、販売がココ柴田商店さん。
さて、フリー切符区間からはみ出したぶんの乗車券と特急券を追加購入して、特急北斗で折り返し。新函館北斗駅からはやぶさ。ところで、函館に降り立った時からちらちら気になっていたけど。ずーしーほっきー君、キミ結局一体何なの？
青函トンネルを光の速さではやぶさが駆け抜け（それでも20分くらい掛かる）、新青森で途中下車。2日前、使いかけの乗車券で再度入場。ここからの帰りはグリーンで。喉を潤す日本酒・八仙。盛岡駅でこまち・はやぶさの連結を見学しつつ帰路を急ぐ。
津軽海峡を横断し、本州と北海道を結ぶ延長53.85kmの長大海底鉄道トンネル・青函トンネル。1954年、台風による青函連絡船洞爺丸沈没という世界的にも大きな海難事故を契機として建設が促進された。海底部の掘削という難工事で、幾度も大出水事故が発生した。様々な技術開発や工事関係者の努力と奮闘の末、1988年、遂に津軽海峡線として開業した。
そして、東京からはお疲れ様のこだまグリーンで。三元豚とんかつ弁当とサッポロクラシックで静かに乾杯の凱旋。函館から1175kmの移動距離。おみやげいろいろ。駅メモゲーム内でのスタンプラリーも全国津々浦々巡ったおかげで無事達成できた。函館の旅、大団円で閉幕ッ！！